A Nissan está associada há muito tempo aos CVTs fabricados pela Jatco, e essas transmissões geraram muitas reclamações sobre confiabilidade e até ações legais na década de 2010. E ainda hoje, alguns proprietários dizem que esses fantasmas ainda persistem – incluindo um motorista do Maxima que perdeu a resposta do acelerador após o que parecia ser uma falha repentina na transmissão.
TikToker @desertmountainbiker diz que seu Nissan Maxima 2017 – com cerca de 77.000 milhas – ficou mole antes de levá-lo a uma oficina para diagnóstico. A varredura supostamente extraiu um código P17F1, que se refere à trepidação do CVT, geralmente associada à degradação da embreagem, problemas de pressão hidráulica ou fluidos CVT degradados.
Código que nenhum proprietário de Nissan deseja
Se o problema se limitasse ao software de controle, a correção seria mais simples – os reparos típicos do P17F1 podem incluir manutenção de fluidos, trabalho no corpo da válvula ou atualizações de software.
Porém, alguns dias depois, o proprietário atualizou seus seguidores do TikTok, explicando que eventualmente teria que substituir toda a transmissão. Ele disse que a obra custou US$ 6.600, mas o revendedor ofereceu um desconto de boa vontade que reduziu a conta pela metade, detalhe que ele confirmou na seção de comentários de seu vídeo. Ele também menciona odiar um Nissan Rogue.
Ele acrescentou – um tanto ironicamente – que o Rogue também usa um CVT e que “não comprará um” no futuro.
Ainda assim, é importante notar que a Nissan fez uma grande reformulação em seu CVT em 2017 e, desde então, o número de problemas diminuiu. Os fabricantes de automóveis continuam a utilizar CVTs porque geralmente proporcionam melhor eficiência de combustível do que os conversores automáticos convencionais de torque, o que ajuda a aumentar as classificações de economia de combustível da EPA. A Nissan ainda usa sistemas automáticos não CVT – principalmente em seus modelos de alto torque ou orientados para desempenho, como o Titan e o Z, com o acabamento Nismo deste último supostamente alinhado para obter uma opção manual em breve.
Portanto, embora o CVT não desapareça tão cedo, o próprio Maxima está. Foi descontinuado após o ano modelo 2023, à medida que os compradores mudaram para crossovers e SUVs
