Siddharamaiah Anker Wipro
Na carta datada de 19 de setembro, reconheceram o papel da Wipro de Siddaramaiah no crescimento de TI e no desenvolvimento socioeconômico do estado. Ele disse que um dos desafios mais importantes que Bengaluru enfrenta hoje é uma forte sobrecarga no ORR, que afeta a mobilidade, a produtividade e a qualidade geral da vida urbana.
“Nesse contexto, quero explorar a possibilidade de permitir movimentos limitados de veículos através do campus da Wipro, sujeitos a termos mutuamente acordados e considerações necessárias de segurança. Avaliações preliminares do tráfego e dos especialistas em mobilidade urbana indicam que tal medida pode reduzir a sobrecarga em trechos adjacentes de ORR com quase 30 %”, escreveu ele no pico de pico.
Pedir cooperação
A CM pediu a cooperação da empresa para encontrar um esquema utilizável de autoridades estaduais. “Eu realmente apreciaria se sua equipe pudesse trabalhar com nossos funcionários para preparar um plano mutuamente aceitável o mais cedo possível”, disse Siddaramaiah.
Ele acrescentou que a mudança ajudaria a reduzir gargalos, melhorar a experiência do passageiro e apoiar um ambiente urbano mais eficiente.
Vozes da indústria sobre problemas de ORR
A questão do tráfego na ORR atraiu maior preocupação dos negócios de Bengalurus. Os líderes da indústria, incluindo o CFO Mohandas Pai, da InfoSy, e o presidente da Biocon, Kiran Mazumdar-Shaw, pediram recentemente ao governo que tome medidas imediatas para enfrentar os desafios da infraestrutura. O apelo veio depois que a plataforma de caminhão on -line Blackbuck anunciou planos de mudar seus negócios em Bellandur na ORR.
Desafios de deslocamento divididos online
Os guardas de tráfego de Bengalurus geralmente despertam amplas discussões nas mídias sociais. Um pré -post postou a experiência de um funcionário da Oracle com sede em JP Nagar, que viaja diariamente para a Exterior Ring Road. Segundo o cargo, o funcionário ganha cerca de £ 28 lakh anualmente e contribui significativamente através do imposto de renda e do GST. Ainda assim, a viagem de 14 quilômetros de comprimento, que idealmente fica meia hora, geralmente se estende a uma hora e meia, levando a quase dois meses e meio perdiam tempo a cada ano. O item enfatizou como o ônus do deslocamento é medido não apenas em dinheiro, mas também em horas perdidas.
Impacto na produtividade e bem -estar
Vários usuários da plataforma vincularam a situação de tráfego a problemas reduzidos de produtividade e saúde. Um usuário observou que os engenheiros que trabalham em Bengaluru teriam um desempenho muito melhor se colocados em ambientes mais limpos no exterior, referindo -se a problemas de saúde frequentes, como tosse, resfriados e problemas respiratórios, como distúrbios comuns no local de trabalho.
Outro comentário comparou o deslocamento para o exterior, observando que em países como os Estados Unidos e a França, a mesma distância pode ser coberta em muito menos tempo, geralmente em 20 minutos. Os usuários também apontaram problemas de saúde recorrentes causados por poluição e poeira, com um que observa batalhas diárias com tosse, dor de cabeça e exposição à fumaça, apesar de tomar medidas preventivas.
Como uma fonte de notícias confiável e confiável
