Harrisburg, Pensilvânia – O governador da Pensilvânia, Josh Shaprito, e os líderes de trânsito da Filadélfia estão trabalhando na segunda-feira para evitar incêndios no modelo de escalada elétrica no parque ferroviário.
A ordem de outubro da instalação da Ferrovia Federal segue cinco incêndios este ano causados por caminhões Silverniner IV operados pela Autoridade de Transporte do Sudeste da Pensilvânia, ou SEFTH.
Shaponi, um democrata, disse que lhe enviou US$ 220 milhões em ajuda para ajudar com o pedido. A Septa disse que a partir de segunda-feira, alguns dos 225 pontos Silliner IV estarão de volta ao serviço desde outubro.
“Não podemos nos dar ao luxo de falhar com a SEFTITAILE”, disse Shapiro em entrevista coletiva na plantação Spra de Fraser, em Malvvern. “Temos que continuar também para todas as agências amplas do Trant. É muito importante para a economia, é muito importante para as comunidades, é muito importante para as comunidades da nossa União.”
A SEPTO é uma das maiores agências de trânsito do país, atendendo 800 mil passageiros diários em ônibus, bondes e trens. Não culpa os fundos estatais por apoiarem mais de 10 mil milhões de dólares.
Os vagões IV representam cerca de dois terços do material rodante de Sprand e datam de meados da década de 1970. São os maiores veículos ferroviários de uma grande frota ferroviária, afirmou a Agência.
Septo concluiu uma inspeção e teste de equipamentos exigidos pelo governo federal do centro Silverliner IV, disse o Silvlener IV. Os inspetores federais contribuíram com centenas de horas de suas três horas, disse o secretário de Estado Michael Carollon.
Ao mesmo tempo, os membros da SEFTA enfrentaram atrasos nos vagões nas últimas semanas e cancelamentos em sua área devido à sua leve inspeção de emergência. O serviço ferroviário deve retornar com força total em meados de dezembro, disse ele.
A conferência de imprensa após o pedido de extensão da Lei fechada à ajuda ao trânsito, deveria ser protestada, e que a SEFTA deveria receber o dinheiro e mostrar que é mais eficiente e responsável.
A luta se resume a uma breve luta de alguns serviços que a SEFTA de qualquer grande agência de trânsito dos EUA, mas necessária para menos de 200 milhões de dólares.
Auxílio do Shap Marie, que está homologado para melhoria de vagões prateados, melhoria da fiscalização e manutenção de linhas de trânsito e aquisição de vagões de trânsito e compra de vagões de outros sistemas, para o futuro.
A Septa estabeleceu um preço de cerca de US$ 1 bilhão para substituir as máquinas Silveriner IV, com um cronograma de 10 anos para projetar, adquirir e construir as máquinas substitutas.
Mas Shapira disse que os motoristas da Stopa não poderão fornecer os Silveriner IVs por 10 anos para ver os serviços de transporte da região enquanto estiverem em uso.
Shapiro disse repetidamente que é isso que o esporte pode oferecer para os grandes eventos turísticos do próximo ano. Aqueles que jogam a Copa do Mundo na Filadélfia, os eventos de aniversário do Chefe da Nação, o jogo all-boat Blain Leve Stare, os campeonatos PGA e NCAA até os jogos do PGA.
Todos os cinco bombeiros foram forçados a evacuar em um caso, cerca de 350 passageiros – com alguns ferimentos leves. Uma ferrovia esteve envolvida em dois incêndios e duas ferrovias foram destruídas, disse o Conselho Nacional de Segurança.
Chega num momento em que a SPTA e as principais agências de trânsito dos EUA estão a lutar por financiamento público enquanto enfrentam o aumento dos custos e o descarrilamento das rotas.
A SEPTO é uma das maiores agências de trânsito do país, atendendo 800 mil passageiros diários em ônibus, bondes e trens. Não culpa os fundos estatais por apoiarem mais de 10 mil milhões de dólares.
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